中國早期是將氣動(dòng)鑿巖設(shè)備系列與
工業(yè)級(jí)氣動(dòng)工具結(jié)合在一起成立一個(gè)共同公司并發(fā)展
。1957年中國從仿制日本
、前蘇聯(lián)的產(chǎn)品轉(zhuǎn)向自行設(shè)計(jì)
，但因人才短缺
，經(jīng)驗(yàn)不足
，效果不好
。隨著沈陽風(fēng)動(dòng)產(chǎn)品穩(wěn)定發(fā)展
，生產(chǎn)技術(shù)的提高
，全國需求氣動(dòng)鑿巖機(jī)與工業(yè)級(jí)氣動(dòng)工具的缺口又大
，此類生產(chǎn)企業(yè)向全國拓展
。八十年代后期，1984年后
，中國國名經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)間
，促進(jìn)了工業(yè)級(jí)氣動(dòng)工具行業(yè)的快速發(fā)展。國家為了提高行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)水平
，開始大量以許可證
、貿(mào)易和技術(shù)貿(mào)易結(jié)合的方式，引進(jìn)*技術(shù)和產(chǎn)品
，為行業(yè)發(fā)展提供了技術(shù)上的支撐
，當(dāng)時(shí)全國已經(jīng)有一些較有規(guī)模的工業(yè)級(jí)氣動(dòng)工具廠紛紛成立，在全國各地發(fā)展
。
但中國工業(yè)級(jí)氣動(dòng)工具的發(fā)展與日本工業(yè)級(jí)氣動(dòng)工具發(fā)展的旅程不一樣
。日本100年前與中國65年前都因開煤礦、鐵礦而從國外引進(jìn)工業(yè)級(jí)氣動(dòng)工具設(shè)備
，前期皆以開礦
、鐵礦使用的鑿巖工具、設(shè)備為主
，但后來日本的北海道
、九州煤礦挖完之后，這些工業(yè)級(jí)氣動(dòng)工具公司例如日本瓜生
、橫田
、富士、東空等就將此氣動(dòng)技術(shù)，延用發(fā)展在汽車裝備生產(chǎn)線
，當(dāng)時(shí)正值歐洲及美國汽車的高度發(fā)展
，汽車用的專業(yè)工業(yè)級(jí)氣動(dòng)工具變成世界各汽車廠急需要之產(chǎn)品，因而帶動(dòng)日本工業(yè)級(jí)氣動(dòng)工具高技術(shù)的發(fā)展
。
反觀中國大陸*有名的汽車廠進(jìn)入中國市場(chǎng)比較慢
，而形成原始工業(yè)級(jí)氣動(dòng)工具公司失去了開發(fā)更高技術(shù)工具的合作機(jī)會(huì)，直到近20年*汽車廠涌入中國大陸（因中國大陸的人工
、原料便宜）生產(chǎn)
，前幾年都從自己國家的汽車生產(chǎn)線帶來自己的工業(yè)級(jí)氣動(dòng)工具。因當(dāng)時(shí)設(shè)廠后需使用的工業(yè)級(jí)氣動(dòng)工具
，中國大陸生產(chǎn)及中國臺(tái)灣生產(chǎn)的工具技術(shù)水準(zhǔn)皆未能滿足進(jìn)口汽車的需要
，只有一些國產(chǎn)汽車生產(chǎn)線可略微使用一些。這也是今日大陸工業(yè)級(jí)氣動(dòng)工具制造商可滿足一般生產(chǎn)行業(yè)
，無法大量進(jìn)入汽車行業(yè)
，因此許多都走外銷市場(chǎng)，歐美DIY市場(chǎng)及一些比中國落后的國家
。其實(shí)在近30年中國工業(yè)級(jí)氣動(dòng)工具已有很明顯起步與發(fā)展
，但因該產(chǎn)業(yè)的營業(yè)額并不是很大，技術(shù)含量也較特殊
，因此政府部門很少投入
，幾乎都是私人企業(yè)自行投入及研發(fā)。
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