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氣動(dòng)工具-巨霸氣動(dòng)角磨機(jī)
氣動(dòng)工具-巨霸氣動(dòng)角磨機(jī)
更新時(shí)間：2011-12-05 點(diǎn)擊次數(shù)：5260
砂輪機(jī)
砂輪機(jī)是用來(lái)刃磨各種道具
、工具的常用設(shè)備
。
氣動(dòng)工具的幾大部分
動(dòng)力輸出部分
它是氣動(dòng)工具主要組成部件之一
，主要有氣動(dòng)馬達(dá)及動(dòng)力輸出齒輪組成
，它依靠高壓力的壓縮空氣吹動(dòng)馬達(dá)葉片而使馬達(dá)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)
，對(duì)外輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
，并通過(guò)齒輪帶動(dòng)整個(gè)作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分運(yùn)動(dòng)
。按定子與轉(zhuǎn)子是否同心
，氣動(dòng)馬氣動(dòng)馬達(dá)可分為同心馬達(dá)和偏心馬達(dá)，按進(jìn)氣孔的數(shù)量多少
，可分為單進(jìn)氣孔馬達(dá)
、雙進(jìn)氣孔馬達(dá)和多進(jìn)氣孔馬達(dá)等。無(wú)論是何種形式的氣動(dòng)馬達(dá)
，都是依靠壓縮空氣吹動(dòng)馬達(dá)葉片帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的
，馬達(dá)葉片在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)
，時(shí)刻與定子內(nèi)壁發(fā)生摩擦
，它是馬達(dá)內(nèi)zui為常見(jiàn)的易損部件，因而它對(duì)壓縮空氣的質(zhì)量和壓縮空氣中是否含潤(rùn)滑油分子要求很高
；
作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分
它主要是將馬達(dá)輸出的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)化
。在汽車制造業(yè)中，由于以螺紋聯(lián)接的方式甚多
，大部分是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
，當(dāng)然也有直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。對(duì)于不同類型的氣動(dòng)工具
，作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分主要分為機(jī)械式離合器及行星齒輪組
、摩擦片式離合器及行星齒輪組、液壓油缸
、扭力桿及錘打塊組等
。以上部件均以旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為基礎(chǔ)的重要部件
，它決定著該氣動(dòng)擰緊工具的扭力大小、轉(zhuǎn)速快慢
、擰緊精度等重要參數(shù)
，由于它不停的離合、受壓或扭矩轉(zhuǎn)變
，故它的組成部件易受損壞
；
進(jìn)排氣路部分
顯而易見(jiàn)，進(jìn)排氣路部分是壓縮空氣進(jìn)出的相關(guān)通道
，是保障馬達(dá)正常運(yùn)動(dòng)的能源供給系統(tǒng)
；
運(yùn)動(dòng)開(kāi)啟與停止控制部分
即通常所述的氣動(dòng)開(kāi)關(guān)，由于它時(shí)刻和操作人員及外界物體直接接觸
，且多工程塑料制品
，故易出現(xiàn)損壞；
能源供給部分
壓縮空氣主要是空壓機(jī)將大氣進(jìn)行壓縮后而形成的
，由壓縮空氣管道輸送至相關(guān)的用氣電
，且呈脈動(dòng)狀；
空氣過(guò)濾及氣壓調(diào)節(jié)部分
由于壓縮空氣通常是通過(guò)無(wú)縫鋼管制造的管道進(jìn)行輸送的
，在長(zhǎng)期使用時(shí)
，其內(nèi)壁的銹蝕物、壓縮空氣中的水分
、粉塵等將不斷形成
。若這樣的壓縮空氣不進(jìn)行任何處理，直接進(jìn)入氣動(dòng)馬達(dá)
，則將導(dǎo)致馬達(dá)壽命大大縮短
，從而致使整把工具動(dòng)力輸出不足、且不穩(wěn)定
，易造成馬達(dá)等零部件連環(huán)損壞的現(xiàn)象
，為此在由管道輸送的壓縮空氣至氣動(dòng)工具之間，必須設(shè)置壓縮空氣過(guò)濾
、調(diào)節(jié)裝置
，氣動(dòng)三聯(lián)件承擔(dān)了該項(xiàng)任務(wù)。氣動(dòng)三聯(lián)件主要由氣壓表
、過(guò)濾器
、油霧器、調(diào)壓器等部分組成
，其中過(guò)濾器中內(nèi)置濾芯
，在使用一段時(shí)間后要進(jìn)行維護(hù)清洗、定期更換
；
工具附件
這里的工具附件是指安裝在氣動(dòng)工具本體上直接與工件直接接觸的工具
，氣動(dòng)三聯(lián)件承擔(dān)了該項(xiàng)任務(wù)
。氣動(dòng)三聯(lián)件主要由氣壓表、過(guò)濾器
、油霧器
、調(diào)壓器等部分組成，其中過(guò)濾器中內(nèi)置濾芯
，在使用一段時(shí)間后要進(jìn)行維護(hù)清洗
、定期更換；這樣的壓縮空氣不進(jìn)行任何處理
，直接進(jìn)入氣動(dòng)馬達(dá)
，則將導(dǎo)致馬達(dá)壽命大大縮短，從而致使整把工具動(dòng)力輸出不足
、且不穩(wěn)定
，易造成馬達(dá)等零部件連環(huán)損壞的現(xiàn)象，為此在由管道輸送的壓縮空氣至氣動(dòng)工具之間
，必須設(shè)置壓縮空氣過(guò)濾
、調(diào)節(jié)裝置，包括各類氣動(dòng)套筒
、接桿
、轉(zhuǎn)換接頭、刀頭等
；
上述各部分相互依存
、相互制約、不能單獨(dú)孤立存在實(shí)現(xiàn)作業(yè)
。
氣動(dòng)工具安裝系統(tǒng)
空氣源（空氣壓縮機(jī)或配壓房）
----
油水分離器
----3/8’’（1/2’’）
快速接頭
----3/8’’（1/2’’）
試接管
----3/8’’（1/2’’）
快速接頭
----
氣動(dòng)工具
。
氣
氣動(dòng)工具的操作
氣體供給
（
1
）
用
90PSI
（
6.2Bar
）的潔凈
、干燥的空氣供給工具
。過(guò)高的氣壓會(huì)迅速減少工具的壽命。
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2
）
用工具圖表中所標(biāo)注的適當(dāng)尺寸之部件
、導(dǎo)管和軟管連接工具
。
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3
）
如果使用空氣壓力調(diào)整器，將空氣壓力設(shè)置在
0.62MPA
的輸出壓力
。
步驟
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1
）
將氣動(dòng)工具接上空氣生產(chǎn)線。
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2
）
設(shè)置好空氣壓力
。
?div id="m50uktp" class="box-center"> 。?/span>
3
）
空氣生產(chǎn)線必須設(shè)置空氣潤(rùn)滑油裝置，如果空氣潤(rùn)滑油裝置不合格或沒(méi)有
，應(yīng)當(dāng)給工具進(jìn)行以下日常維護(hù)：
A
．連續(xù)工作
3
至
4
個(gè)小時(shí)以后
，將工具與氣源分開(kāi)，從工具進(jìn)氣口滴入
7—8
滴高純度輕質(zhì)機(jī)油（低粘度）
，再連結(jié)氣管
，打開(kāi)氣源，將油吹進(jìn)汽缸
。有條件的用戶并且工作強(qiáng)度比較滿負(fù)荷
，建議在進(jìn)氣接頭處加裝小型注油器。
B
．通常
30-40
天需要對(duì)空氣壓縮機(jī)和油水分離器進(jìn)行定期排水
、除雜質(zhì)保養(yǎng)
，以保證進(jìn)入工具的空氣潔凈而干燥。
氣動(dòng)工具的使用優(yōu)點(diǎn)
1.
空氣容易獲取
、且工作壓力低
，用過(guò)的空氣可就地排放，無(wú)需回收管道
2.
氣的粘性小
、流動(dòng)阻力損失小
，便于集中供氣和遠(yuǎn)距離輸送
3.
氣動(dòng)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度高
4.
氣動(dòng)系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力強(qiáng)，能在溫度范圍很寬
，潮濕和有灰塵的環(huán)境下可靠工作
，稍有漏泄不會(huì)污染環(huán)境，無(wú)火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)
，使用安全
5.
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
、維護(hù)方便、成本低廉
6.
氣動(dòng)元件壽命長(zhǎng)
7.
氣動(dòng)元件的執(zhí)行輸出比液壓小
、運(yùn)動(dòng)較快
、適應(yīng)性強(qiáng)、可在易然
、易爆
、多沉、潮濕
、沖擊的惡劣環(huán)境中工作
，不污染環(huán)境，工作壽命長(zhǎng)
，構(gòu)造簡(jiǎn)單
，便于維護(hù)，價(jià)格低廉
氣動(dòng)系列的組成
1.
氣壓發(fā)生裝置
-----
空氣壓縮機(jī)
2.
氣動(dòng)執(zhí)行元件
3.
氣動(dòng)控制元件
-----
用于控制工作介質(zhì)的壓力
，流量和流動(dòng)方式使執(zhí)行元件完成所需運(yùn)動(dòng)規(guī)律的元件
，如壓力
、流量和方向控制閥以及各種邏輯元件等
4.
傳感元件和轉(zhuǎn)換元件將被控參數(shù)檢測(cè)出來(lái)并變成氣壓信號(hào)的氣功傳感元件以及將氣信號(hào)與電液等信號(hào)互相轉(zhuǎn)換的元件
5.
氣動(dòng)輔件
------
包括氣源凈化、元件潤(rùn)滑
、元件連接和消聲等元件
氣動(dòng)工具的保養(yǎng)及維護(hù)
孔子說(shuō)：
“
工欲善其事
，必先利其器。
”
要完成每項(xiàng)加工或裝配任務(wù)
，首先要裝備合適
、的工具。五金工具不能只使用不維護(hù)保養(yǎng)
，那樣會(huì)減少五金工具的使用壽命
，今天我們來(lái)說(shuō)氣動(dòng)工具中的氣動(dòng)螺絲刀的使用以及維護(hù)。
氣動(dòng)工具主要應(yīng)用于擰緊裝配
，汽車制造
、電子、家電
、汽車配件生產(chǎn)
、設(shè)備維修、航空航天都是其應(yīng)用的主要行業(yè)
。精密性
、可靠性、耐用性是氣動(dòng)工具的功能衡量標(biāo)準(zhǔn)
。
旋轉(zhuǎn)類氣動(dòng)工具的品質(zhì)取決于六個(gè)方面：
1.
內(nèi)置的氣動(dòng)馬達(dá)
（
旋轉(zhuǎn)動(dòng)力
）
的性能
；
2.
傳動(dòng)機(jī)構(gòu)零部件所用金屬材料及處理方式；
3.
零部件的加工精度和工具的裝配精度
；
4.
工具設(shè)計(jì)
、生產(chǎn)的創(chuàng)新、優(yōu)化
、改良
；
5.
質(zhì)量控制；
6.
正確
、合理的使用
。
氣動(dòng)工具操作及其保養(yǎng)基本六大要點(diǎn)
1.
正確之代供氣系統(tǒng)：
進(jìn)氣壓力于工具入口處
（
非空壓機(jī)之出氣壓力
）
一般為
90PSIG（6.2Kg/cm^2）
，過(guò)高
、過(guò)低均有損工具之性能及壽命
。
進(jìn)氣必須含有充分潤(rùn)滑油，以便工具內(nèi)氣動(dòng)馬達(dá)得到充分潤(rùn)滑
（
可置一白紙于工具排氣處檢視是否有油漬
，正常為有油漬現(xiàn)象
）
。
進(jìn)氣必須盡不含水份
，若莊縮空氣未經(jīng)空氣干燥機(jī)是不恰當(dāng)?shù)摹?/span>
2.
不可任意拆除工具的零件后而操作
，除了會(huì)影響操作者的安全關(guān)會(huì)致使工具損壞
。
3.
若工具略有故障或經(jīng)使用不能達(dá)到原有功能時(shí)，不可再繼續(xù)使用
，要立即檢查
。
4.
定期
（
約每周一次
）
檢查、保養(yǎng)工具
，添加黃油
（Grease）
于軸承等轉(zhuǎn)動(dòng)部位
，添加機(jī)油
（Oil）
于氣動(dòng)馬達(dá)部位。
5.
使用各式工具
，務(wù)必遵照各種安全規(guī)定及使用說(shuō)明操作
。
6.
要選用適當(dāng)?shù)墓ぞ吖ぷ鳎ぞ哌^(guò)大容易造成工作傷害
，工具過(guò)小容易致使工具損害
。
氣動(dòng)技術(shù)發(fā)展趨向
隨著生產(chǎn)自動(dòng)化程度的不斷提高，氣動(dòng)技術(shù)應(yīng)用面迅速擴(kuò)大
、氣動(dòng)產(chǎn)品品種規(guī)格持續(xù)增多
，性能、質(zhì)量不斷提高
，市場(chǎng)銷售產(chǎn)值穩(wěn)步增長(zhǎng)
。氣動(dòng)產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)主要在下述方面：
一、小型化
、集成化
有限的空間要求氣動(dòng)元件的外形尺寸盡量小
，小型化是主要發(fā)展趨勢(shì)。現(xiàn)在zui小氣缸內(nèi)徑僅為
f2.5
，并配制開(kāi)關(guān)
；電磁閥寬度僅
10mm
，有效截面積達(dá)
5mm
2
；接口
f4
的減壓閥也已開(kāi)發(fā)
。據(jù)調(diào)查，小型化元件的需求量
，大約每
5
年增加一倍
。
氣閥的集成化不僅僅將幾只閥合裝
,
還包含了傳感器、可編程序控制器等功能
。集成化的目的不單是節(jié)省空間
，還有利于安裝、維修和工作的可靠性
。
二
、組合化、智能化
zui簡(jiǎn)單的元件組合是帶閥、帶開(kāi)關(guān)氣缸
。在物料搬運(yùn)中
，已使用了氣缸、擺動(dòng)氣缸
、氣動(dòng)夾頭和真空吸盤的組合體
；還有一種移動(dòng)小件物品的組合體，是將帶導(dǎo)向器的兩只氣缸分別按
X
和
Y
軸組合而成
，還配有電磁閥
、程控器，結(jié)構(gòu)緊湊
，占用空間小
，行程可調(diào)。
日本精器
（
株
）
開(kāi)發(fā)的智能閥帶有傳感器和邏輯回路
，是氣動(dòng)和光電技術(shù)的結(jié)合
。不需外部執(zhí)行器，可直接讀取傳感器的信號(hào)
，并由邏輯回路判斷以決定智能閥和后續(xù)執(zhí)行元件的工作
。
開(kāi)發(fā)功能模塊已有十多年歷史，現(xiàn)在正在不斷地完善
。這些通用化的模塊可以進(jìn)行多種方案的組合
，以實(shí)現(xiàn)不同的機(jī)械功能，經(jīng)濟(jì)
、實(shí)用
、方便。
三
、精密化
為了使氣缸的定位更
，使用了傳感器、比例閥等實(shí)現(xiàn)反饋控制
，定位精度達(dá)
0.01mm
。
在氣缸精密方面還開(kāi)發(fā)了
0.3mm
/s
低速氣缸和
0.01N
微小載荷氣缸。
在氣源處理中
，過(guò)濾精度
0.01mm
,
過(guò)濾效率為
99.9999%
的過(guò)濾器和靈敏度
0.001MPa
的減壓閥已開(kāi)發(fā)出來(lái)
.
四
、高速化
為了提高生產(chǎn)率，自動(dòng)化的節(jié)拍正在加快
，高速化是必然趨勢(shì)
。
目前氣缸的活塞速度范圍為
50-750mm/s
。要求氣缸的活塞速度提高到
5m
/s
，zui高達(dá)
10m
/s
。據(jù)調(diào)查
，五年后，速度
2-5m/s
，的氣缸需求量將增加
2.5
倍
,5m/s
以上的氣缸需求量將增加
3
倍
。與此相應(yīng)，閥的響應(yīng)速度將加快
，要求由現(xiàn)在的
1/100
秒級(jí)提高到
1/1000
秒級(jí)
。
五
、無(wú)油
、無(wú)味、無(wú)菌化
人類對(duì)環(huán)境的要求越來(lái)越高
，因此無(wú)油潤(rùn)滑的氣動(dòng)元件將普及化
。還有些特殊行業(yè)，如食品
、飲料
、制藥、電子等
，對(duì)空氣的要求更為嚴(yán)格
，除無(wú)油外，還要求無(wú)味
、無(wú)菌等
，這類特殊要求的過(guò)濾器將被不斷開(kāi)發(fā)。
六
、高壽命
、高可靠性和自診斷功能
5000
萬(wàn)次壽命的氣閥和
3000km
的氣缸已商品化，但在紡織機(jī)械上有一種高頻閥壽命要求
1
億次以上
，達(dá)
2
億次
。這個(gè)要求，現(xiàn)有的彈性密封閥很難達(dá)到
，這使間隙密封元件重新獲得重視
。美國(guó)紐曼帝克
（Numatics）
公司有一種氣閥，采用間隙密封
，通氣后閥芯在閥體內(nèi)呈懸浮狀態(tài)
，形成無(wú)摩擦運(yùn)動(dòng)，還有自防塵功能
，閥的壽命可超過(guò)
2
億次
，這雖然是個(gè)老產(chǎn)品，還是值得借鑒
。
氣動(dòng)元件大多用于自動(dòng)生產(chǎn)線上
，元件的故障往往會(huì)影響全線的運(yùn)行
，生產(chǎn)線的突然停止，造成的損失嚴(yán)重
，為此
，對(duì)氣動(dòng)元件的工作可靠性提出了高要求。江蘇某化纖公司要求供應(yīng)的氣動(dòng)元件在設(shè)定壽命內(nèi)可靠
，到期不管能否繼續(xù)使用
，全部更換。這里又提出了各類元件壽命的平衡問(wèn)題
，即所謂等壽命設(shè)計(jì)
。有時(shí)為了保證工作可靠，不得不犧牲壽命指標(biāo)
，因此
，氣動(dòng)系統(tǒng)的自診斷功能提到了議事日程上，附加預(yù)測(cè)壽命等自診斷功能的元件和系統(tǒng)正在開(kāi)發(fā)之中
。
隨著機(jī)械裝置的多功能化
，接線數(shù)量越來(lái)越多，不僅增加了安裝
、維修的工作量
，也容易出現(xiàn)故障，影響工作可靠性
，因此配線系統(tǒng)的改進(jìn)也為氣動(dòng)元件和系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員所重視
。
七、節(jié)能
、低功耗
節(jié)能是企業(yè)*的課題
，并將規(guī)定在建立
ISO14000
環(huán)保體系標(biāo)準(zhǔn)中。
氣動(dòng)元件的低功耗不僅僅為了節(jié)能
，更主要的是能與微電子技術(shù)相結(jié)合
。功耗
0.5W
的電磁閥早已商品化
,0.4W
、
0.3W
的氣閥也已開(kāi)發(fā)
,
可由
PC
直接控制
。
八
、機(jī)電一體化
為了達(dá)到預(yù)先設(shè)定的控制目標(biāo)
（
如開(kāi)關(guān)、速度
、輸出力
、位置等
）
，應(yīng)采用閉路反饋控制方式
。氣
-
電信號(hào)之間轉(zhuǎn)換
，成了實(shí)現(xiàn)閉路控制的關(guān)鍵，比例控制閥可成為這種轉(zhuǎn)換的接口
。在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)開(kāi)發(fā)各種形式的比例控制閥和電
-
氣比例
/
伺服系統(tǒng)
，并且使其性能好
、工作可靠、價(jià)格便宜是氣動(dòng)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重大課題
。
現(xiàn)在比例
/
伺服系統(tǒng)的應(yīng)用例子已不少
，如氣缸的定位；用于車輛的懸掛系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)良好的減振性能
；纜車轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)傾斜裝置
；服侍病人的機(jī)器人等。如何將以上實(shí)例更實(shí)用
、更經(jīng)濟(jì)還有待進(jìn)一步完善
。
九、滿足某些行業(yè)的特殊要求
在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中
，為某些行業(yè)的特定要求開(kāi)發(fā)的氣動(dòng)元件是開(kāi)拓市場(chǎng)的一個(gè)重要方面
，各廠都十分關(guān)注
。國(guó)內(nèi)氣動(dòng)行業(yè)近期開(kāi)發(fā)的如鋁業(yè)氣缸
（
耐高溫
、自鎖
）
，鐵路氣缸
（
抗震
、高可靠性
）
，鐵軌潤(rùn)滑氣閥
（
抗低溫、自過(guò)濾能力
）
，環(huán)保型汽車燃?xì)庀到y(tǒng)
（
多介質(zhì)
、性能優(yōu)良
）
等。
十
、應(yīng)用新技術(shù)
、新工藝、新材料
型材擠壓
、鑄件浸滲和模塊拼裝等技術(shù)十多年前在國(guó)內(nèi)已廣泛應(yīng)用
；壓鑄新技術(shù)
（
液壓抽芯、真空壓鑄等
）
、去毛刺新工藝
（
爆炸法
、電解法等
）
已在國(guó)內(nèi)逐步推廣；壓電技術(shù)
、總線技術(shù)
，新型軟磁材料、透析濾膜等正在被應(yīng)用
；超精加工
、納米技術(shù)也將被移植。
氣動(dòng)行業(yè)的科技人員特別關(guān)注密封件發(fā)展的新動(dòng)向
,
一旦新結(jié)構(gòu)和新材料的密封件出現(xiàn)
,
就會(huì)被采用
。
十一
、標(biāo)準(zhǔn)化
貫徹標(biāo)準(zhǔn)
，尤其是
ISO
標(biāo)準(zhǔn)是企業(yè)必須遵守的原則。它有兩個(gè)方面工作要做：*是氣動(dòng)產(chǎn)品應(yīng)貫徹與氣動(dòng)有關(guān)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)
，如術(shù)語(yǔ)
、技術(shù)參數(shù)、試驗(yàn)方法
